风电与船舶工程总包两大景气赛道共振 中船科技驶向新航道
风电与船舶工程总包两大主营业务均处于景气周期，中船科技(12.900, 0.00, 0.00%)（600072.SH）正满速在新航道前行。公司4月29日发布的年报显示，2025年公司营收超过103亿元，较上一年度同比增加22.89%。风力发电机组及配件营业收入同比增长87.28%，工程设计、勘察等业务收入同比增长18.40%。
近来，我国风电产业步入深远海与低风速资源高效开发的关键期。中船科技凭借多年技术积淀和全产业链布局，推出更适配新场景的特色产品，在“技术大年”实现产品体系迭代突破，订单与营收同步增长，成长空间全面打开。
作为风电行业的国家队和央企代表，中船科技凭借规模、技术、资金、产业链整合四大优势，既是中国风电产业的建设者，也是创新者与引领者，支撑中国风电装机连续15 年全球第一，并加速向深远海、高海拔、智能化、低成本方向升级，推进能源转型与碳中和。
值得关注的是，在中国造船业订单井喷的大背景下，中船科技全资子公司中船九院订单旺盛，并开启高密度交付节奏，凭借浮吊安装、单梁大跨度等创新技术刷新行业纪录，为中国造船业提升总组效率、缩短船坞周期、降低制造成本提供坚实装备支撑，助力我国稳居全球造船第一大国地位。
海洋基因优势渐渐凸显
深远海风电已完成从技术验证向商业主战场的关键跨越，成为海上风电增长的核心赛道。依托中国船舶(41.160, 0.00, 0.00%)集团的深厚底蕴，中船科技在海上风电领域具备天然的“海洋”基因优势，近年来，公司不断推出海风迭代产品，巩固竞争优势。
中船科技的研发路径很好匹配了国家需求。2025年9月15日，国家能源局等部门发布《关于推进能源装备高质量发展的指导意见》，提出提升风电、太阳能(5.140, 0.00, 0.00%)发电、水电等可再生能源装备质效水平，突破高性能长寿命海上风电叶片、高功率齿轮箱、超高混塔塔架、 高可靠低成本漂浮式基础等关键装备，开展复杂恶劣环境下高性能宽域运行风电机组关键技术装备攻关，提升沙戈荒、深远海等复杂场景下风电机组运行可靠性。
中船科技风电整机平台——中国海装在10MW、16MW及以上超大功率海上风电机组研发上处于行业第一梯队；利用母公司在漂浮式平台、海上安装船（如“中船海工101”平台）的装备支持，中船科技在深远海漂浮式风电领域具备丰富技术储备。
“十五五”期间，风电开发正加速向水深30～60m、离岸距离30～130km的深远海挺进，传统机型面临着造价攀升、并网困难、稳定性不足等挑战。为此，中船科技于去年年底推出自主研制的H305-25MW机型，作为全球首台25兆瓦级构网型海上风电机组，刷新了风电行业构网型海上风电单机容量与技术集成的全球纪录。这一成果为海上风电进军弱电网、挺进深远海提供关键装备支撑。该风机搭载全功率构网技术，实现跟网 / 构网模式无缝切换，适配弱电网，可开发海域拓展超过30%。
无独有偶，2025年10月北京风能展，中船科技发布H220 陆上平台与H305-20MW 海上抗台机型，构建海陆全域产品体系，以技术突破拓展了中国风电开发的空间与边界，推动风电产业向 “中低风速高效开发” 与 “深远海规模化平价” 双轨进阶。
据东营经济技术开发区消息，3月14日，在东营经济技术开发区广利港大部件码头，随着4套海上风电机组装船起航，中船科技东营基地正式完成了河北建投唐山顺桓祥云岛250MW海上风电项目全部30台机组的发运任务。
据介绍，该机组是根据渤海与南方海域迥异的风资源条件——风速较低且鲜有台风的特点定制开发，风轮直径达到230米，能更多地捕捉风能，提升整体发电效率。该台机组满发状态下每小时可发电8500度，按年有效发电3000小时计算，单台机组年发电量可达2550多万度。
此外，中船科技以“风电+”的无限可能，构建起多业态融合的“新生态”，依托船舶工业技术优势，打造 “风电 + 海洋牧场 + 海水制氢 + 海上储能” 融合方案，实现海上资源综合利用，提升项目整体收益，推动风电从单一发电向综合能源服务转型。
中船科技表示，未来将在风电装备技术及风电制绿色燃料领域持续发力，加快新型海上资源开发装备、蓝色智能海洋经济综合体、海上文旅平台等装备体系论证，推动中国风电从“全球最大市场”向“全球创新高地”跃升，为全球能源治理贡献兼具技术先进性与实践可行性的中船方案。
全产业链布局打开成长空间
此前，中船科技通过重大资产重组，吸纳了中国海装、中船风电等优质资产，构建了涵盖风电场开发、整机研制、关键配套（叶片、电控等）及运营服务的全产业链布局。
相比单一环节的厂商，中船科技能够内部消化成本压力，提供从勘察设计到整机交付的一站式解决方案。并且各环节可以有效协同，提升研发效率，加速产品迭代周期。
中船科技控股子公司双瑞复材为中船集团内唯一一家风电叶片研制企业，在叶片的材料、工艺、制造、质量等方面居于行业前三的领先地位。公司与中船海装、中车株洲所、运达能源、金风科技(25.730, 0.00, 0.00%)、三一重能(24.580, 0.00, 0.00%)、上海电气(7.940, 0.00, 0.00%)等国内主流整机商均实现合作，截至2025年末，销售叶片累计国内装机超30GW，对国内五大电力集团均实现批量装机，装配全国28省近万台风机，并出口欧洲、日韩、东南亚等8个国家和地区，获海内外广泛认可。
2025年，双瑞复材国内叶片市场新签量增长35%，对战略客户合作产线量同比增长59%，并在多个海内外重点项目上达成战略级深度合作。
双瑞复材针对不同客户特性实施差异化服务，为上海电气专属定制化 126米SR260叶型，并在2025年完成叶片认证及样机交付，锁定其后续叶型订单；同时，深度参与其海上300+风轮直径18MW-147开发设计，为后续深远海合作奠定技术基础；依托126米及147米叶型合作基础，逐步提升客户信任层级，成功从上玻院、中材、时代手中斩获131米关键叶型订单，并延伸至叶片运维订单与运维培训业务，构建全方位合作生态。
混塔高度每升10米，风资源增5%-8%。2025年10 月，中船科技发布全球最高200米级混塔，适配 5.X-15.XMW 机型，直击低风速开发痛点，使低风速区开发价值提升超过30%，激活中东部、西南千万千瓦级资源。公司首台混塔机组将于今年下半年在河北保定完成吊装，适配H220-6.25MW机组后，总高度突破310米。
值得一提的是，中船科技构建了“风电→绿氢→绿氨 / 绿醇” 全产业链，推进能源转型。落地通辽 50万千瓦风电制氢制甲醇项目，致力打造零碳能源示范基地，并于2025年9月与供应商签订最高年供货额 1.2 亿美元（约 8.5 亿元人民币）的绿色甲醇长期合同，供货期最长 12 年，标志着企业全面打通“前端投资-后端销售”的全链条，正式切入绿色燃料赛道。同时百吨级生物质纯氧气化、海上绿色甲醇制备方案完成论证，保障技术领先性。
产品力的爆发，为中船科技带来订单的井喷。2026年以来，中船科技接连中标中煤安徽岭东和岭西50万千瓦、中广核山东莒县17.5万千瓦等多个陆上风电项目，3月又成功中标甘肃腾格里沙漠河西新能源基地武威市民勤县红沙岗190万千瓦风电项目风力发电机组采购标段一40万千瓦风电项目，通过为陆上复杂地域量身打造的标杆产品，助力国家“沙戈荒”新能源基地建设。
多家机构认为，随着25MW 海上机组、200 米混塔落地，2026年批量交付，中船科技市占率与毛利率有望双双提升。此外，2026年投产的绿色甲醇项目有望为公司开辟第二增长曲线，并与集团造船主业深度协同，对冲风机周期波动。
从行业来看，根据国家能源局及中电联统计数据，2025年风电、太阳能发电新增装机超4.3亿千瓦，累计装机占比接近一半，历史性超过火电。风电新增装机容量1.2亿千瓦，较2024年同比增长51%。风电整机公开招标规模保持高位 2025年，国内市场招标总量达121.24GW，仍保持较高规模。2025年中国陆上风机价格竞争得到缓解，预计2026年陆上风机价格企稳。
船舶工程总包业务迎来黄金期
与风电主业携手共振，中船科技第二主业船舶工程总包业务同样处于景气周期。
工业和信息化部今年2月发布数据显示，2025年，中国在造船完工量、新接订单量、手持订单量这三大指标的国际市场份额已连续16年保持全球领先。
中船科技全资子公司中船九院在中国创建世界第一造船大国中，承担着践行环渤海湾地区、长三角地区、珠三角地区的船舶工业规划设计“国家队”的角色。
作为国内大型造船门式起重机领域领军企业，中船九院以技术创新持续巩固行业主导地位。2026年4月，公司总承包的沪东中华造船1600吨门式起重机项目提前15天竣工交付，以“九院速度”彰显硬核履约能力。
近期，中船九院接连承接外高桥(10.600, 0.00, 0.00%)2200吨、新时代1000吨等超大型项目，不断突破单机起重能力上限，率先落地设计、制造、安装一体化模块化集成技术，大幅压缩建造周期、降低作业风险。
此外，中船九院聚焦核心能力建设，开展前瞻性科研和技术课题研究，在科研实验设施板块打造“洞-池-湖-海”全链条技术集成“国家队”，内河绿色船舶板块形成船厂绿色制造升级方案，大型基础设施板块攻克滚装码头快速设计建造技术，核电配套板块以创新取排水技术中标海外新项目；城市更新和乡村振兴板块打造“青西郊野公园+莲湖村”标杆项目。
有券商认为，中船科技深耕船舶工程总包 + 风电两大核心主业，船舶勘探设计业务底蕴雄厚，承接优质订单、经营稳健；风电业务紧抓新能源发展机遇，产业布局持续深化，增长动能充沛。双赛道协同发力、双向赋能，整体经营态势稳健向好。